Электросамосвалы представляют собой складское оборудование, предназначенное для перевозки сыпучих и иных грузов на складах, промышленных предприятиях, портах, железнодорожных станциях, аэропортах. Для них необходимы дороги с твердым покрытием, и температура не ниже -25°С и не выше +40°С.
Электросамосвалы изготавливаются на базе платформенных тележек, но отличаются не только наличием самоопрокидывающегося кузова, а и строением шасси. Шасси платформенной тележки состоит из боковых, передних и задних профилей, кронштейнов рессор, U-профиля рулевого механизма, защитной листовой стали, опор батарей, а конструкция шасси электросамосвала предполагает еще и наличие масляного бака, грязевых щитов, замков и шарниров. Прочная цельносварная конструкция, выполненная из стальных листов и профилей, не только гарантирует высокую надежность всех узлов, но и обеспечивает удобный доступ к ним во время профилактических осмотров или ремонта.
Преимуществами использования электросамосвалов являются:
- повышенная маневренность;
- компактность;
- сравнительно низкая стоимость эксплуатации;
- высокая экологическая чистота;
- простота управления;
- надежность конструкции;
- отличная эргономика рабочего места оператора;
- возможность производить выгрузку грузов в трех направлениях.
Грузовая платформа электосамосвала
Металлическая грузовая платформа электросамосвала соединена с шасси с помощью поворотно-шарнирного соединения, что и позволяет наклонять его в разные стороны. Наличие гидроцилиндров обеспечивает возможность производить разгрузку максимально быстро, не задействуя дополнительное оборудование и не привлекая рабочих. Для подъема кузова используется насос с электродвигателем, а для опускания командный рычаг переводится в нулевое положение. Задний и боковые борта подвижные, они закрепляются на шарнирах шасси с помощью подвижных замков.
Ведущий и управляемый мост, электрооборудование и тормозная система
Ведущий мост привешен к шасси с помощью стальных продольных и полых резиновых рессор. В движение приводится тяговым электродвигателем. Управляемый мост подвешен к шасси резиновыми полыми рессорами и кулисами, обеспечивающими его вертикальное отклонение при движении и боковое качание.
Электрооборудование построено по контакторной схеме, ножной командоконтроллер. Также имеется электродвигатель насоса и контакторы к нему. Различные модели электросамосвалов могут отличаться некоторыми контакторами и аккумуляторными батареями.
Для торможения электросамосвала используется ножной гидравлический тормоз, для задержания на месте после остановки – ручной механический. Тормоза блокируют движение колес ведущего моста.
В электросамосвале установлено два сидения – для оператора и для сопровождающего. Устройство управления имеет механическую рулевую колонку.
