Ремонт аккумуляторов

Конструкция аккумуляторов, как щелочных, так и кислотных, обслуживаемых и необслуживаемых, не позволяет производить замену большинства элементов: корпуса, блоков пластин, крышки. Такой ремонт не производят даже компании-изготовители АКБ, предпочитая утилизировать поврежденные устройства.

Но в некоторых случаях ремонт аккумуляторов различной степени сложности может продлить срок их эффективного использования.

Трещины в корпусе и крышке

Даже незначительные повреждения пластмассовой крышки или корпуса приводят к вытеканию электролита. Они достаточно часто возникают, если аккумулятор не закреплен на установочной площадке. Но если пластины и сепараторы в ячейках не повреждены, отремонтировать аккумулятор можно с помощью тепловой сварки, для чего место повреждения и кусок аналогичной пластмассы нагревается до размягчения, а затем плотно прижимаются друг к другу на 2-3 минуты. Края обрабатываются с помощью специального пластмассового припоя. Небольшие трещины можно заделать даже не используя дополнительные куски пластмассы.

Если после повреждения корпуса или крышки и вытекания электролита прошло более 7 дней, то после ремонта и заполнения электролитом, аккумулятор подвергается двукратному заряду-разряду, что позволит восстановить его работоспособность в полном объеме.

Ремонт кислотных аккумуляторов

При эксплуатации кислотных аккумуляторов нередко происходит разрушение сепараторов, короткое замыкание между пластинами, сульфатация пластин, коррозия решеток и образование шлама.

Разрушение сепараторов возникает из-за высокой температуры или повышенной концентрации электролита. Сепараторы могут быть повреждены также в результате механических усилий, которые возникают при короблении пластин или замерзании электролита.

Разрушение сепараторов, а также скопление на дне шлама, попадание в аккумулятор посторонних токопроводящих предметов могут вызвать короткие замыкания между пластинами аккумулятора. Их характерными признаками являются пониженная плотность и повышенная температура электролита, снижение емкости и напряжения аккумулятора при разряде.

В результате систематических недозарядов АКБ, загрязнения электролита или его повышенной плотности, длительного пребывания устройства в разряженном состоянии, эксплуатации при высоких температурах может возникнуть сульфатация пластин.В начальной степени сульфатации положительные пластины приобретают светло-коричневый цвет, который при прогрессировании процесса меняется на оранжево-коричневый, отрицательные пластины становятся светло-серыми, а затем на них появляются белые пятна.

Неглубокая сульфатация может быть устранена после нескольких выравнивающих зарядов, глубокая требует выполнения работ с использованием специализированного оборудования.

Ремонт щелочных аккумуляторов

Щелочные аккумуляторы повреждаются значительно реже, чем кислотные, и возникшие неисправности во многих случаях могут быть устранены после промывки и замены электролита. Чаще всего в щелочных батареях происходит чрезмерный нагрев или течь электролита, потеря емкости вспучивание бака.

Чрезмерный нагрев электролита возникает при снижении его уровня или ухудшении вентиляции. Ремонт в первом случае - электролит доливают, во втором – устраняют причины, препятствующие нормальной вентиляции. Течь электролита, возникшую в результате повреждения сварочных швов, устраняют, заварив проблемный шов автогеном.

Потеря емкости нередко происходит при загрязнении электролита или длительной работе без его замены. Старый, загрязненный электролит необходимо слить, два раза промыть аккумулятор дистиллированной водой, залить новый электролит и через два часа дать два усиленных заряда с разрядом в течение 8 часов, после чего вновь поменять электролит и повторить указанные циклы.

Ремонт аккумуляторной батареи при вспучивании бака, которое возникает из-за неисправности вентиляционной пробки или преждевременного закрытия после заряда, предполагает аккуратное снятие вентиляционной пробки, а после выхода газов – прочистку вентиляционного отверстия. Чтобы выправить стенки бака, необходимо слить электролит, обложить бак с двух сторон досками и медленно зажимать в тиски до полного устранения вспучивания.

Подробную информацию о ремонте уточняйте по телефону: +7 (812) 640-46-54

Return to Top ▲Return to Top ▲